태양광 패널의 도매 가격이 2020 년 가을부터 상승하고 좀처럼 정상으로 돌아 오지 않는다. 무슨 일이 일어나고 있는가?
2020년 여름에 비해 W 5엔은 올랐다.
어느 중국 태양광 패널 메이커의 영업 담당자는 그렇게 털어놓는다.그동안 태양광 패널 도매가격은 계속 떨어져 한때 W단가 20엔대 초반까지 떨어졌다가 2020년 가을부터 상승세로 돌아섰다.현재는 거래량에 따라 가격이 20엔대 후반에 30엔 선까지 올랐다.
이유 중 하나는 재료비 급등이 있다.특히 유리의 가격 상승은 심각한 것 같아 중·징코솔라나·트리나·솔라 등은 2020년 11월, 중국 정부에 「유리의 시황이 2020년 7월 이후 2배로 상승했다」라고 호소해 대책을 요구했다.그 것도, 유리 시황의 급등은, 생산조정과 환경 부하 경감을 목적으로 한 중국 정부의 18년부터의 공장 신설 규제가 주된 원인으로 되어 있다.태양광 패널의 대형화나 양면 수광 패널이 유행하고 있는 만큼, 패널 메이커에 있어서 유리 상승의 영향은 클 것이다.
심지어 폴리실리콘의 가격 상승이다.20년 여름에는 중국의 폴리 실리콘 메이커 2사의 공장에서 각각 화재 사고가 발생한 것 외에 호우 재해의 영향으로 공장의 조업 정지를 피할 수 없게 된 메이커도 있었다.이에 따라 그동안 당 6.5달러(약 700엔) 수준이던 폴리실리콘 평균가격이 현재 같은 기간 10달러(약 1080엔)를 넘어섰다.
이 2개의 재료의 가격 상승이 돌출하고 있지만, 모 패널 메이커 일본 법인의 사장에 의하면 「모든 재료비가 오르고 있다」라고, 어느 재료 메이커의 담당자는, 「유리나 폴리 실리콘의 가격 상승에 편승해, 다른 부재 메이커도 가격 인상 교섭을 하고 있다」라고 한다.
한편, 물류비의 가격 인상을 지적하는 소리도 있다.듀폰 스페셜티 프로덕츠의 시바타 미치오 PV솔루션 부문장은 결정계 태양전지 제조원가 중 재료비 비중은 크지 않다며 수송비 급등이 가장 심각하다고 강조했다.
코로나화로 배편 수가 감소한 데다 각국의 중국 수출량이 줄었다.컨테이너의 수가 부족해 패널 메이커는 컨테이너 확보에 난항을 겪으면서 수송비가 상승하고 있다는 것이다."항로에 따라 다르지만 코로나 사태 전에 비해 수송비는 25배나 뛰었다"는 증언도 있다.
유럽 솔라 이노베이션의 도히 히로요시 사장은 컨테이너 확보가 어려우면 납기 지연으로 이어질 수 있다.운개 기한이 임박해, 빨리 패널을 확보하지 않으면 안 되는 구매자는, 다소 비싸도 구입할 것이기 때문에, 메이커는 그러한 고객을 우선할지도 모른다」라고 말한다.
태양광 패널의 상승은 언제까지 계속 되는 것인가.패널용 유리의 설비 증강을 정부가 인정했다는 정보도 있다.점차 정상화될 것이라는 전망도 있지만, 코로나화의 수습에 시간이 걸린다면 수송비의 급등은 당분간 계속될지도 모른다.